1. Notfall Krankenwagen

Unser Notfall Krankenwagen (NKTW) ist ursprünglich ein Rettungswagen (RTW). Nachdem das bayerische Rettungsdienstgesetz für einen RTW die Qualifikation FahrerIn "RettungssanitäterIn" und TransportführerIn "NotfallsanitäterIn" vorschreibt und dies im Ehrenamt nur selten sicher gestellt werden kann, firmiert dieses Fahrzeug als NKTW.

Nichtsdestotrotz machen wir in der Ausstattung keine Kompromisse, so ist unser Fahrzeug nahezu identisch zu einem RTW der öffentlich-rechtlichen Rettungsdienstvorhalte ausgestattet und entspricht den Anforderungen an die DIN EN 1789 Typ C: Mobile Intensive Care Unit“. Unfachmännisch ist das Fahrzeug ein fahrendes Intensivbett mit denen ein Patient mit lebensbedrohlichen Verletzungen oder Krankheiten erstversorgt und einer weiteren Behandlung im Krankenhaus zugeführt werden kann.

Seit 2026 steht uns dieses Fahrzeug zur Verfügung, eingesetzt wird es für die SEG Transport und Sanitätsdienste, aber auch zur Spitzenabdeckung im öffentlich-rechtlichen Rettungsdienst, wenn dort ein Mangel an verfügbaren Einsatzmitteln herrscht.

Bei dem Fahrzeug handelt es sich um einen Bayern-RTW der 10. Generation, auf Basis eines Mercedes-Benz Sprinter und dem medizinischen Auf- und Ausbau durch die Firma Wietmarscher Ambulanz- und Sonderfahrzeuge GmbH (W.A.S.). Diese Beschaffungsserie basiert auf dem leistungsstarken Fahrgestell des Mercedes-Benz Sprinter 519 CDI, welches über eine Motorleistung von 140 kW (190 PS) aus einem V6 Turbodieselmotor OM642 DE 30 LA mit drei Litern Hubraum verfügt.

Das Fahrzeug ist mit zahlreichen Fahrer-Assistenzsystemen ausgestattet, wie beispielsweise einem Spurhalteassistenten oder einem Tempomat. Für die Sicherheit gibt es umfangreiche Sondersignalanlage, so sind in der Fahrzeugfront insgesamt 6 Kennleuchten verbaut. Das Fahrzeug ist im Battenburg-Design Typ Bayern foliert, dieses Hochsichtbarkeitskonzept („High Conspicuity Concept“ – HCC) ist für den Rettungsdienst Bayern typisch. Charakteristisch hierfür ist die weiße Grundfarbe, welche durch wechselseitig angeordnete leuchtrote und leuchtgelbe Folienelemente ergänzt wird. Weiterhin hat das Fahrzeug ein Seitenkamerasystem dar, welches mit Betätigung des rechten Fahrtrichtungsanzeigers bei Vorwärtsfahrt aktiviert wird und somit einen toten Winkel in diesem Bereich ausschließt. Durch diese Technik wird der für den Fahrer sonst nicht einsehbare Seitenbereich auf dem Monitor der Rückfahrkamera dargestellt, wodurch der aufbaubedingt nicht mehr mögliche Schulterblick beim Abbiegevorgang nach rechts ersetzt wird. Selbstverständlich ist auch eine Rückfahrkamera an Bord. Die gesamte Fahrzeugbeleuchtung innen und außen ist in LED Technik ausgeführt.

Für Fahrer und Beifahrer stehen vielfach verstellbare Sitze mit AGR-Siegel (Aktion Gesunder Rücken) zur Verfügung, welche beispielsweise mit Lordosestützen ausgestattet sind. Der Innenbereich des Kofferaufbau ist so gestaltet, dass sämtliche Gerätschaften und Funktionen (Beleuchtung, Tragetisch, etc.) im Sitzen und zudem angeschnallt bedient, bzw. durchgeführt werden können. Dabei ist der linke Betreuersitz für den Transportführer vorgesehen, weshalb sich auch hier ein zusätzliches Zentralbedienfeld für alle Aufbaufunktionen, inklusive Heizung / Klimatisierung und Kommunikation, an der linken Seitenwand befindet. Die Kommunikation wird hier durch eine Wechselsprechanlage sichergestellt. Für den Fahrer wurde zu diesem Zweck ein sogenannter Schwanenhalsschalter linksseitig vom Lenkrad montiert. Folglich ist der rechte Betreuersitz in der Nähe zu den medizinischen Gerätschaften (Beatmungsgerät, EKG/ Defibrillator und Absaugpumpe) primär für den Notarzt vorgesehen.

Für den Betrieb externer Medizintechnik hat das Fahrzeug einen Wechselrichter 230 V / 1.800 W Sinus an Bord.